В лаборатории «Геотранс» была разработана программно-аппаратная технология интегрированного управления данными при производстве изыскательных работ, основанная на использовании программно-аппаратного комплекса (ПАК Геовидео).

ПАК Геовидео состоит из аппаратной системы сбора данных и пакета программ для их инженерной обработки.

Аппаратная система сбора данных включает в себя:

• Видеокамеры
• Блок коммутации и аналогово-цифровой интеграции
• ГНСС
• Оптические датчики
• Система определения линейного перемещения.

 

Дорожная лаборатория при производстве работ снимает совокупность следующих данных:

• Визуальные ряды, фиксируемые группой видеокамер;
• Данные о точном местоположении в каждый конкретный момент времени, определяемые ГНСС приемником;
• Дорожные характеристики, получаемые группой датчиков.

 

Пример конструкции закрепления компонент Геовидео, комплектация «Исследовательская»

Крепление изделия из камер и антенны ГНСС.

Требование – максимальная обзорность. Изделие может быть закреплено:

- в геометрическом центре крыши автомобиля с обеспечением непопадания в поле зрения фронтальной камеры кузова автомобиля и минимизацией попадания кузова в поле других камер,

- на одной балке с прибором лазерного сканирования со смещением, уменьшающим попадание кузова в камеры.

Фиксация изделия может производиться:

- на магнитном основании (неодимовом): расширенные места установки (для арендованного автомобиля для дальних командировок), риск повреждения кузова при монтаже/демонтаже (поэтому используется дополнительная стальная балка), требуется аккуратность в установке в предыдущее тарированное место,

- на основании из парамагнетика (сплав на основе алюминия): высокая надёжность крепления, обеспечение повторяемости установки, ограниченные места крепления, минимизация риска влияния супермагнита на окружающие предметы при переноске.

 

Рис. Немагнитное основание изделия установлено на телескопическом кронштейне.

 

Рис. Площадка крепления немагнитного основания с двумя шпильками

 

Крепление прибора лазерного сканирования.

Осуществляется на кронштейн с помощью скобы.

Кронштейн может иметь 2 вида конструкции:

1.                  Кронштейн однобалочный – простой в изготовлении, компактный, но затрудняет вертикальное открывание задней двери.

Данный вариант может применяться как временный, съемный.

 

 

2.                  Кронштейн телескопический – в сложенном состоянии не выходит за габариты кузова и не препятствует вертикальному открыванию задней двери.

В рабочем состоянии (полное открытие задней двери невозможно):

 

В рабочем состоянии консоль кронштейна крепления сканера должна быть выдвинута на минимальное расстояние от кузова автомобиля, но таким образом, чтобы при работе луч сканера не захватывал кузов дорожной лаборатории.

 

В нерабочем, транспортировочном состоянии (полное открытие задней двери возможно):

 

 

Для обеспечения сохранности кабелей и эффективности прокладки коммуникаций производится замена заднего левого бокового стекла на монолитный поликарбонат с лючком:

 

Для информирования участников дорожного движения производится монтаж светодиодного табло информации: