Руководство пользователя

Ввод данных следует начинать с регистрации всех элементов поперечника на всем протяжении дороги. Такими элементами являются проезжая часть (ПЧ)  дороги, обочина, тротуар  или  газон  вдоль дороги, так же посадочные площадки, разделительные полосы.

Ввод объектов проводится только с правой стороны по ходу движения транспортного средства (ТС) для видеосессий прямого и обратного направлений. У улиц (дорог) без осевой линии разметки измерения проезжей части проводятся по всей ширине только в прямом направлении. Если дорога (улица) имеет осевую линию, разметки измерения ПЧ проводятся отдельно для прямого и обратного направлений движения ТС, после чего водятся остальные элементы поперечника.

У проезжей части и обочины борта быть не может – борт предохраняет от разрушения только те элементы поперечного профиля, к которым он принадлежит.

Возможные сочетания элементов поперечника в одном створе:

1.                  Газон шириной более 7 м после ПЧ. Если ширина газона более 7 м, то после газона любые другие элементы поперечника не учитываются и ширина газона принимается равной 2 м.

І І І І І І І ПЧ

Газон > 7 м

 

2.                  Газон шириной не более 7 м после ПЧ; тротуар после газона. Борт относится к тому элементу, с которым верх борта в одном уровне. Но если за тротуаром элемент поперечного профиля отсутствует и есть борт, то борт принадлежит тротуару.

І І І І І І І ПЧ

Газон <= 7 м

Тротуар

 

3.                  Тротуар после ПЧ; газон после тротуара. Если ширина газона более 7 м, то ширина газона принимается равной 2 м.

І І І І І І І ПЧ

Тротуар

Газон

 

4.                  Обочина после ПЧ; газон после обочины. Если ширина газона более 7 м, то ширина газона принимается равной 2 м.

І І І І І І І ПЧ

Обочина

Газон

 

5.                  После съезда газон с тротуаром могут поменяться местами, и тогда придётся вводить дополнительный элемент поперечника.

До съезда:

І І І І І І І ПЧ

Газон <= 7 м

Тротуар

После съезда:

І І І І І І І ПЧ

Тротуар

Газон

В результате поперечник должно выглядеть так:

І І І І І І І ПЧ

Тротуар

Газон

Тротуар

В зависимость от того, что за элемент поперечника (газон или тротуар) меняется, то варианты могут меняться.

І І І І І І І ПЧ

Газон

Тротуар

Газон

 

6.                  Разделительная полоса. Указываются краевые полосы безопасности по разметке, между двумя соседними элементами поперечника ПЧ.

І І І І І І І ПЧ

Раздел. полоса

І І І І І І І ПЧ

 

7.                  Посадочная площадка вводится по факту с бортом (если есть), как отдельный элемент поперечника (в конце обязательно нужно поставить разрыв).

І І І І І І І ПЧ		газон
	Посад. Площадка
		газон

 

 

 

ОСНОВНЫЕ ОБЪЕКТЫ

 

 

·                    ДОРОЖНЫЕ ЗНАКИ

Для ознакомления водителей с дорожными условиями на маршруте их следования устанавливают дорожные знаки.

Обозначать на кадре знак необходимо у основания опоры дорожного знака.

Нажимаем на кнопку  «Установить местоположение с помощью мыши» и жмём на основание.

 

 

В данном случае расположение на тротуаре справа, т.к. вод объектов проводится только с правой стороны по ходу движения транспортного средства (ТС) для видеосессий прямого и обратного направлений.

 

В поле «Знак» выбирается номер знака по ГОСТ. В поле «Примечание» вводится информация, находящаяся на знаке. Для знаков, не несущих в себе дополнительную информацию поле оставляем пустым. Из предложенных вариантов ищем знак который в  кадре, Знак искусственная неровность

Знак видно, ставим «видимый да»Выбираем один из предложенных способов установки

Далее измеряем высоту объекта, нажав кнопку «Измерить», и отметив левой кнопкой мыши сначала у основания знака, а затем у верхней точки.

 

 

 

 

·                    ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ПЕРЕСЕЧЕНИЯ

Обозначать на кадре ж/д пересечение необходимо на проезжей части в точке равноудаленной от кромок земляного полотна и от крайних рельсов ж\д путей кнопкой

В графе атрибуты указывается количество путей, наличие шлагбаума, охраны и контактного провода.

 

 

 

 

 

 

 

·                    ЛЮКИ И РЕШЕТКИ

Чтобы обозначить в кадре люк, необходимо нажать кнопкой  на центр люка.

 

В данном случае люк относится к п.ч. (проезжей части) выбираем соответствующую графу.

Выбираем тип колодца – смотровой или водоприемный.

Измеряем расстояние от оси дороги до люка, нажимаем кнопку «измерить», первую отметку ставим на оси дороги, вторую в центре люка. Если знаем принадлежность то указываем.

 

 

 

 

 

·                    МОСТЫ И ПУТЕПРОВОДЫ 

Мост – искусственное сооружение, перекинутое через реку, овраг, озеро или другое физическое препятствие. Мост, перекинутый через дорогу, называют путепроводом. На кадре мост, путепровод обозначается в точке начала перильного ограждения.

 

Путепровод над дорогой на кадре обозначается в центральной точке опоры инженерного сооружения расположенной справа от проезжей части.

Путепровод над дорогой

Изображение путепровода над дорогой.

 

Показываем местоположение моста , ставим метки «Начало объекта» и «Конец объекта» в

начале и конце моста, длина измеряется автоматически.

 

Далее указываем тип, и материал из которого сделан мост.

 

В поле «Примечание» указывается название реки, которую пересекает мост, по которому проходит дорога. Если дорога проходит по путепроводу, поле «Примечание» не заполняется. Путепровод над дорогой на кадре обозначается в центральной точке опоры инженерного сооружения расположенной справа от проезжей части.

 

 

 

 

 

 

·                    ОГРАЖДАЮЩИЕ И НАПРАВЛЯЮЩИЕ УСТРОЙСТВА

 

Ограждение устанавливается вдоль дороги на опасных участках пути (овраги, повороты, съезды, развязки и т.п.). Ограждения имеют некоторую протяженность, поэтому при занесении элементов ограждения в таблицу дорожных данных необходимо зафиксировать его начало и конец.

Обозначать на кадре начало и конец ограждения необходимо в точке его крепления к земляному полотну или в точке начала проекции консольных частей ограждения на земляное полотна, т.е. необходимо учесть длину криволинейного бруса.

Начало и конец ограждения изображены на рисунке.

 

    

 

Изображение элементов ограждения автомобильной дороги.

В поле «Местоположение» указывается начало и конец ограждения, а также элемент поперечника, на котором это ограждение установлено.

 

При движении по дороге ограждение может располагаться, как с правой стороны, так и с левой (для дорог с односторонним движением – на левой обочине, для дорог с двумя и более полосами движения на разделительной полосе).

В поле «Расположение» автоматически указывается сторона дороги, на которой установлено ограждение, в соответствие с выбранным ранее элементом поперечника.

 

В поле «Материал» указывается материал, из которого изготовлено ограждение:

- металл

- ж/б

- камень

- пластик

- дерево

Материал определяется визуально.

 

В поле «Тип» указывается тип ограждения:

- барьерное одностороннее

- барьерное двухстороннее

- парапетное

- сигнальные столбики

- перила

- сетка

- стенка «Нью-Джерси»

- шумозащитный экран

- подпорная стенка

- пешеходное

- декоративное

- забор

- щит

 

         

   Барьерное одностороннее и перила                                Шумозащитный экран

         

                    Декоративное                                                           Забор (металл)                        

В поле «Высота» указывается высота ограждения над поверхностью земли по измерению.

 

Есть возможность указать уровень удерживающей способности ограждения или количество элементов ограждения (для сигнальных столбиков). Сигнальные столбики это направляющие устройства, установленные вдоль дороги на участках пути требующих повышенного внимания.

 

 

По возможности необходимо указать принадлежность ограждения эксплуатирующей организации.

 

 

 

·                    ОПОРЫ ОСВЕЩЕНИЯ  

Освещение дорог, как правило, выполняется в виде ряда расставленных вдоль дороги опор (столбов) с укрепленными на них осветительными приборами. Освещение дорог, как правило, выполняется в виде ряда расставленных вдоль дороги опор (столбов) с укрепленными на них осветительными приборами.

Обозначать на кадре элементы освещения необходимо у основания опоры.В соответствующие поля заполняем к какому элементу поперечника относится опоры и сторону расположение от оси движения.

В случае представленном на рисунке – газон, расположение справа.

В атрибутах выбираем объект установки

И тип опоры

 

На рисунке объект установки «населенный пункт», и тип опоры «освещения».

 

·                    ОСТАНОВКИ ОБЩЕСТВЕННОГО ТРАНСПОРТА 

Автобусные остановки располагаются вблизи от населенных пунктов.

Обозначать на кадре автобусную остановку если нету павильона необходимо у основания столба/стойки на которой установлен знак "Место остановки автобуса и (или) троллейбуса", "Место остановки трамвая"  , если же есть павильон, то автобусная остановка обозначается в кадре в центре павильона.

В местоположении указывается на каком из элементов поперечника находится остановка, если она находится на посадочной площадке то в графе посадочная площадка указываем какая именно.

В поле «Материал павильона» указывается материал, из которого выполнен павильон автобусной остановки (металл \ железобетон ). Материал определяется визуально. Если павильон отсутствует в поле «Материал» указывается «нет».

 При возможности в поле «Название» вносится название автобусной остановки, номера маршрутов и принадлежность.

 

 

·                    ПЛОЩАДКИ И СТОЯНКИ 

Площадки, стоянки располагаются вдоль проезжей части в непосредственной близости от нее. Площадки, стоянки предназначены для остановки и длительного нахождения на них транспортных средств.

Обозначаем середину стоянки относительно оси кнопкой

 В поле «Атрибуты»  указываем положение справа, т.к. ввод объектов проводится только с правой стороны по ходу движения транспортного средства (ТС) для видеосессий прямого и обратного направлений.

В поле «Покрытие» указывается тип покрытия площадки, стоянки, который определяется визуально

Измеряем длину и ширину стоянки

В поле «Ширина» указывается протяженность площадки, стоянки в продольном направлении.

 

 

 

 

 

 

·                    СВЕТОФОРНЫЕ ОБЪЕКТЫ

Светофор это устройство оптической сигнализации, предназначенное для регулирования движения людей, велосипедов, автомобилей и иных участников дорожного движения. Обозначать светофор на кадре необходимо у основания опоры, на которой установлен светофорный узел.

 

Выбираем  на каком типе поперечника находится опора светофорного узла.

В поле «Объект установки» указывается объект, для которого предназначен светофор:

-                   примыкание;

-                   пешеходный переход;

-                   перекресток;

-                   ж/д переезд.

Указываем количество транспортных и пешеходных светофоров.

.

В поле «Способ установки» указываем  каким способом закреплен светофорный узел. В случае как на рисунке выше светофорный узел имеет индивидуальную стойку.

 

·                    ПРИМЫКАНИЕ И ПРИСОЕДИНЕНИЕ НА ОДНОМ УРОВНЕ

Примыкание это точка, в которой к основной дороге примыкает дорога. По сути, это пересечение, в котором дороги и все специальные устройства для перевода движения с одной дороги на другую расположены в одном уровне.

В поле «Тип»  указываем тип съезда

-съезд

-тротуар

-примыкание

-продолжение \ совмещение

-ступени

-пандус

 

Расположение всегда справа т.к. ввод объектов проводится только с правой стороны по ходу движения транспортного средства (ТС) для видеосессий прямого и обратного направлений.

 

Выбираем «Тип покрытия»

-асфальтобетон

-цементобетон

-цементобетонные плиты

-асфальтобетонная крошка

-чёрный щебень

-брусчатка

-песчано-гравийная смесь

-щебень

-гравий

-плитка

-грунт

ступени

-пандус

 

В «Поле расположение борта» указываем наличие бортового камня на закруглении

-перед

-после

-с 2сторон

 

Далее из предложенных вариантов выбираем материал из которого сделан бортовой камень

«Материал борта»

-цементобетон

-гранит

 

«Назначение борта»

-дорожный

-тротуарный

-магистральный

-садовой

 

В поле «Наименование» указывается куда ведет этот съезд, или название примыкающей улицы.

Ширина В измеряется от края до края примыкаемой дороги без учёта уширения от поворота. Чтобы её измерить, нужно выбрать пункт «Ширина элемента», «Измерить» и отметить края дороги.

Радиус сопряжение перед измеряется от начала закругления до угла вписанного в окружность квадрата (отрезок 2). Или от угла до конца закругление (отрезок 1)

Радиус сопряжения после аналогичным способом.

·                    КОММУНИКАЦИИ

Коммуникации – это инженерные сооружения или линии электропередач, пересекающие проезжую часть.

На кадре линии электропередач необходимо обозначать в точке, расположенной на проезжей части непосредственно под скоплением проводов кнопкой «Начало объекта» . Для объектов пересекающих дорогу поперек «Конец объекта вводить ненужно».

Подземный пешеходный переход на кадре обозначается в точке, совпадающей с точкой крепления знака 6.6  – "Подземный пешеходный переход".

Трубопровод, путепровод над дорогой или надземный пешеходный переход обозначается в центральной точке опоры инженерного сооружения расположенной справа от проезжей части.

В разделе «Атрибуты» введите тип путепровода

-автомобильно-дорожный путепровод

-железнодорожный путепровод

-трубопровод

-металлоконструкция

-контактная линия

-линия электропередач

-одиночный провод

-пешеходный переход (если выбирается пешеходный переход то в следующей графе нужно будет указать где он располагается, над или под землей)

Измеряем длину объекта, нажав клавишу «Измерить» и пометив начало и конец объекта. В поле«Габарит высоты» указывается высота от проезжей части до коммуникации.

 

а)

 

б)

 

 

На рисунке приведены примеры объектов типа «Коммуникация»: а)линии электропередач, б)подземный и надземный пешеходные переходы, в)путепроводы над дорогой.

 

·                    УШИРЕНИЕ ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ И ПЕРЕХОДНО-СКОРОСТНАЯ ПОЛОСА

 

В разделе «Местоположение» необходимо отметить «Начало» и «Конец» уширения дороги и выбрать к какому из элементов это относится.

Далее отмечаем где КОНЕЦ ПОЛОСЫ ТОРМОЖЕНИЯ и НАЧАЛО ПОЛОСЫ РАЗГОНА (отмечено на рисунке желтыми стрелками).

Измеряем ширину, расположение всегда справа.

 

 

·                    ИСКУССТВЕННА ДОРОЖНАЯ НЕРОВНОСТЬ 

ИДН - искусственная дорожная неровность или лежачий полицейский - используется в целях принудительного снижения скорости транспорта в местах, где существует повышенная опасность нанести вред пешеходам либо другому автотранспорту.

Конструкции ИН в зависимости от технологии изготовления подразделяют на монолитные и сборно-разборные.

Длина ИН должна быть не менее ширины проезжей части. Допустимое отклонение - не более 0,2 м с каждой стороны дороги.

На участке для устройства ИН должен быть обеспечен водоотвод с проезжей части дороги.

Для информирования водителей участки дорог с ИН должны быть оборудованы техническими средствами организации дорожного движения: дорожными знаками и разметкой.

Монолитные конструкции ИН должны быть изготовлены из асфальтобетона.

 

Сборно-разборная конструкция ИН может состоять из ряда однотипных геометрически совместимых основных и краевых элементов.

 

ИН устраивают на дорогах с асфальтобетонными и цементобетонными покрытиями на участках с искусственным освещением.

ИН устраивают на основе анализа причин аварийности на конкретных участках дорог с учетом состава и интенсивности движения и дорожных условий

ИДН устанавливается в следующих случаях:

- перед детскими и юношескими учебно-воспитательными учреждениями, детскими площадками, местами массового отдыха, стадионами, вокзалами, магазинами и другими объектами массовой концентрации пешеходов, на транспортно-пешеходных и пешеходно-транспортных магистральных улицах районного значения, на дорогах и улицах местного значения, на парковых дорогах и проездах;

- перед опасными участками дорог, на которых введено ограничение скорости движения до 40 км/ч и менее, установленное дорожным знаком 3.24 «Ограничение максимальной скорости» или 5.3.1 «Зона с ограничением максимальной скорости»;

- перед въездом на территорию, обозначенную знаком 5.21 «Жилая зона»;

- перед нерегулируемыми перекрестками с необеспеченной видимостью транспортных средств, приближающихся по пересекаемой дороге, на расстоянии от 30 до 50 м до дорожного знака 2.5 «Движение без остановки запрещено»;

- от 10 до 15 м до начала участков дорог, являющихся участками концентрации дорожно-транспортных происшествий;

- от 10 до 15 м до наземных нерегулируемых пешеходных переходов у детских и юношеских учебно-воспитательных учреждений, детских площадок, мест массового отдыха, стадионов, вокзалов, крупных магазинов, станций метрополитена;

- с чередованием через 50 м друг от друга в зоне действия дорожного знака 1.23 «Дети».

Не допускается устраивать ИДН в следующих случаях:

- на дорогах федерального значения;

- на дорогах регионального значения с числом полос движения 4 и более (кроме участков, проходящих по территории городов и населенных пунктов с числом жителей более 1000 человек);

- на остановочных площадках общественного транспорта или соседних с ними полосах движения и отгонах уширений проезжей части;

- на мостах, путепроводах, эстакадах, в транспортных тоннелях и проездах под мостами;

- на расстоянии менее 100 м от железнодорожных переездов;

- на магистральных дорогах скоростного движения в городах и магистральных улицах общегородского значения непрерывного движения;

- на подъездах к больницам, станциям скорой медицинской помощи, пожарным станциям, автобусным и троллейбусным паркам, гаражам и площадкам для стоянки автомобилей аварийных служб и другим объектам сосредоточения специальных транспортных средств;

- над смотровыми колодцами подземных коммуникаций.

 

Так же существует нормативный документ ГОСТ Р 52605-2006 «Технические средства организации дорожного движения. Искусственные неровности. Общие технические требования. Правила применения.»

 

При обработке объекта «Искусственная дорожная неровность» необходимо указывать положение на оси.

  

В поле «Атрибуты» необходимо указать конструкцию дорожной неровности 

 

 

·                    ЗДАНИЯ И СООРУЖЕНИЯ СИТУАЦИОННЫЕ

Отметьте начало и конец объекта в кадре.

Атрибуты: расположение всегда справа.

Укажите номер дома.

В разделе «назначение» выберите один из вариантов,

-сервис

-производственное

-служебное

-жилое

В свою очередь для здание «сервис» и «производственное» будет предложен тип этого здания.

После измеряем расстояние о кромки проезжей части.

Нажимаем кнопку «Измерить» и указываем расстояние в кадре. Обозначать здание на кадре необходимо в точке расположенной на проезжей части дороги, строго напротив центра здания, как показано на рисунке.

 

 

 

·                    ТРУБЫ

Помечаем трубу в кадре кнопкой

Информация о трубе собирается во время выезда, путём осмотра трубы и её измерения.Трубы располагаются под земляным полотном автомобильной дороги или съезда. Передняя и боковые камеры дорожной лаборатории не позволяют произвести видео фиксацию труб. Определение местоположения труб ведется с использованием ГНСС приемника, а атрибуты определяются визуально полевой бригадой и заносятся в отдельные ведомости по трубам. Съемка труб производится  фотоаппаратом.

 

·                    ОТКРЫТЫЕ ВОДОТОКИ (ЛОТКИ)

 

·                    СИТУАЦИЯ

При обработке объекта «ситуация» необходимо учитывать, что ситуация одного типа должна переходить в ситуацию другого типа, повтор ситуаций, например, «луг–луг» не допускается. Исключение составляют населенные пункты. Один населенный пункт может сменять другой населенный пункт.

В поле «Примечание» указывается название населенного пункта для типа «Населенный пункт» или не указывается ничего.

В поле «Тип»  из выпадающего списка выбирается объект

-лес

-луг

-пашня

-овраг

-застройка

-водоем

-кустарник

-промышленная зона

Расположение всегда справа

На кадре ситуация обозначается в точке конца предыдущей ситуации и начала последующей. На рисунке  изображена ситуация – заканчивается луг и начинается лес.

 

Изображение ситуации.

·                    ОЗЕЛЕНЕНИЕ

Древесные и кустарниковые насаждения на дорогах могут предназначаться для технических целей (предохранение дорог от снежных заносов, создание защиты от резких порывов ветра в местах выхода дороги из зоны затишья на открытое место), а также для архитектурно–художественного оформления дороги.

Обозначаем в кадре начало и конец.

Обозначаем с какой целью поставлено озеленение. Расположение всегда справа.

 

 

·                    МАЛЫЕ АРХИТЕКТУРНЫЕ ФОРМЫ И ПРОЧИЕ ЭЛЕМЕНТЫ

При обработке объекта «Малые архитектурные формы и прочие элементы» необходимо указывать положение на оси. Удобнее всего это производить с камеры 90^0.

 

В поле «Атрибуты» необходимо указывать расположение относительно движения автомобиля (как правило «справа») и тип объекта.

 

 

 

·                    НАСЕЛЕННЫЕ ПУНКТЫ 

Отметьте начало и конец населенного пункта(Если дорога между населенными пунктами то начало и конец отмечается по знакам населенного пункта, если же в городе, то начало и конец будут равны длине дороги).

 

В поле «Название» занесите название населенного пункта.