ТРЕБОВАНИЯ И ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ ПОЛЕВЫХ РАБОТ

Съемка дорожных данных

Деятельность дорожной лаборатории включают в себя следующие виды работ:

1.        Видеосъемка в соответствии с регламентом Изделия.

2.        Запись точек (времени GPSSolo) ГНСС-приемника о местоположении.

3.        Сбор данных оптического датчика (сканера) измерения поперечной геометрии, габаритов.

Сбор данных производится для прямого и обратного направлений движения дороги, подъездов, съездов развязок во всех разрешенных по ПДД направлениях движения. Если следующий титул продолжается или ориентировочное время движения до следующего титула менее 10 минут, то рекомендуется не останавливать текущую сессию. ОБЯЗАТЕЛЬНО производить съёмку прямого и обратного направлений одной сессией. В случае длинных дорог (титул более 54 км или более 1 часа в одном направлении) съёмку необходимо производить частями (разрывая дорогу, например, на развязках) для того чтобы в одной сессии было бы отснято и прямое и обратное направления участка. В отдельно оговорённых случаях возможно создание петель не реже чем через 27 км. Дорогу необходимо отснять наименьшим количеством сессий, но для длинных дорог есть риск сбоя оборудования.

4.        Максимально разрешенная рабочая скорость движения ограничивается ПДД, но так чтобы на изображении читались и не смазывались надписи на знаках – например, для облачной погоды 54 км/ч (15 м/с, в условиях недостаточной освещенности скорость необходимо уменьшить до 36 км/ч для минимизации смазывания) и менее.

Дистанция до впереди идущего автомобиля не менее 5 м в плотном потоке автомобилей и не менее 50 м при свободном движении. Работать в транспортном заторе не допускается (за исключением отдельных согласованных с руководством случаев), рабочая средняя скорость движения не менее 18 км/ч (5 м/с).

Двигаться следует равномерно и прямолинейно у бровки (по краевой полосе обочины) текущей половины земляного полотна с учётом локальных уширений (карманы автобусных остановок, ПСП). Для ПЧ с 5 и более полосами движения в обоих направлениях возможна необходимость проезда отдельно по крайней правой полосе и крайней левой полосе каждого направления (возможны периодические выезды на левую полосу движения 1 раз на километр пути или на участке с явным изменением ширины полосы движения по возможности не создавая помех движению автомобилей, но не в ущерб техническим условиям, но пропуская участников дорожного движения или в утреннее время суток). По односторонним дорогам (улицам) с одной полосой движения и по дорогам с щебеночным или грунтовым покрытием двигаться ближе к середине земляного полотна.

Программная часть и оборудование

Перед выездом на полевые работы:

1.   Проверить наличие оборудования в соответствии со списком «Полевое Оборудование» для определенного транспортного средства.

2.   Обновить программное обеспечение.

3.   Проверить работоспособность оборудования заблаговременно на транспортном средстве с проверкой функционирования его в увязке с программным обеспечением.

Перед проведением работ на объекте:

1.   Производится монтаж и подключения всего оборудования.

2.   Запускаются программы reGIStrX (с дочерними подпрограммами сенсоров) и NovAtel.

3.   Осуществляется настройка программы reGIStrX:

- проверяются все настройки и перемеряются в случае неуверенности инженера в их актуальности (активна рабочая бригада, с проверкой конфигурации сканеров; режим записи данных (по ДПП));

- не должно быть в интерфейсе красных кнопок;

- разрешение соответствует рабочему заданию;

- выдержка (время экспозиции) автоматическая.

4.   Запускаются подпрограммы управления сенсорами:

- ГНСС GPSSolo,

при необходимости дополнительные программы в соответствии с заданием:

- сканирующим устройством ScanSolo (для точной съемки поперечной геометрии),

- АЦП SensSolo (для сбора данных под управлением датчика пройденного пути).

Проверяется работоспособность программ в штатных режимах.

5.   Сканер должен быть настроен на работу поперёк т/с. Это достигается изменением затяжки кронштейнов и просмотром линии сканирования в программе. В ходе производства работ положение подошвы сканирования контролируется и в случае необходимости корректируется:

Во время работ инженер должен:

1.   Отслеживать работоспособность всех компонентов программы и оборудования. Работоспособность определяется по рабочей смене данных на экране и зеленым индикаторам. Желтый или красный индикатор сигнализирует о неправильной работе.

2.   Отслеживать навигацию местоположения.

 

Руководитель полевых работ                                                   

Инженер________________________________

16 апреля 2016 г.